Этот метод обработки зубьев является малопроизводительным и низкой точности. Причинами низкой производительности являются прерывистость процесса резания, потеря времени на деление заготовки. Зубья фрезы в большинстве случаев имеют нерациональную геометрию. Передний угол у них равен нулю, а задние углы на боковых режущих кромках очень малы - 1,5-2,5°, вследствие этого снижаются режущие свойства инструмента и производительность.
Низкая точность обработки обусловливается погрешностью делительного механизма, погрешностями установки оси симметрии зуба фрезы по оси симметрии впадины между зубьями колеса, отклонениями, создаваемыми ограниченным числом фрез в комплекте. Поэтому дисковые зуборезные фрезы применяются редко, главным образом в единичном производстве и ремонтных цехах для обработки зубчатых колес 9-й степени точности.
Профиль зубьев фрезы определяется по профилю впадины между зубьями нарезаемого колеса. Эвольвентный профиль впадины или зубьев колеса зависит от угла зацепления а, числа зубьев г, диаметра делительной окружности. Эти параметры нарезаемого колеса должны быть заданы. Кроме того, должны быть известны модуль, мм, толщина зуба по дуге делительной окружности колеса в нормальном сечении, высота головки и ножки зуба колеса.
Расчетную схему строим так, чтобы начало координат совпалос центром колеса, а ось Y совместилась с осью симметрии впадины между зубьями. При угле зацепления 20° для колес, имеющих z = 33 и меньше, радиус основной окружности г0 получается больше радиуса внутренней окружности rf. Для колес с z = 34 радиус г0< rf. Лп - ширина впадины между зубьями по дуге делительной окружности колеса в нормальном сечении.