Зуборезные инструменты Шеверы - это сложные зуборезные инструменты, применяемые для чистовой, отделочной обработки прямозубых и косозубых цилиндрических колес как наружного, так и внутреннего зацепления. Они повышают точность и снижают шероховатость обрабатываемой поверхности. Шеверы бывают реечные, дисковые и червячные. Наибольшее распространение имеют дисковые шеверы в виде шестерни с винтовыми зубьями. Сущность и кинематика процесса шевингования состоит в использовании скольжения зубьев шевера вдоль зубьев колеса для срезания с обрабатываемой поверхности тонких волосообразных стружек.

Движение зубчатого колеса 1 относительно косозубой рейки 2. Перемещение колеса из положения А в конечное положение В складывается из двух движений: качения начальной окружности колеса по начальной прямой рейки из положения А в положение С и его перемещения из положения С в положение В, которое вызывает скольжение зубьев колеса относительно зубьев рейки, в результате чего образуется движение резания.

Схема шевингования зубчатого колеса шевером-шестерней. В принципе здесь относительные движения те же, что и в предыдущем случае. Так как оси шевера и колеса скрещиваются, то в этом случае также возникает скольжение зубьев колеса относительно зубьев шевера. Для прямозубого колеса угол скрещивания осей <р равен углу наклона зубьев шевера. В процессе работы шевер и зубчатое колесо находятся в беззазорном зацеплении.

Шевер вращается от отдельного привода со скоростью ии = 120-140 м/мин, а обрабатываемое колесо увлекается шевером. Его устанавливают на оправке, которая свободно вращается в центрах бабок стола. Стол имеет возвратно-поступательное продольное перемещение для осевой подачи колеса относительно шевера. Осевое перемещение колеса вызывается необходимостью обработки профиля по всей длине зуба. Процесс шевингования происходит зацеплением двух винтовых колес с перекрещивающимися осями.

Контакт между зубьями шевера и колеса теоретически является точечным, а практически имеется зона, пятно контакта. Если бы процесс шевингования происходил без осевой подачи, то точка контакта в обкаточном движении перемещалась бы по пространственной линии профилирования (зацепления) только по высоте профиля зуба. Чтобы обработать всю боковую поверхность зуба, необходимо линию контакта переместить вдоль зуба.

Это означает, что обрабатываемое колесо надо перемещать вдоль его оси относительно шевера, т. е. необходимо иметь осевую подачу заготовки. После каждого двойного хода стола происходит радиальная подача, т. е. сближение осей шевера и колеса до тех пор, пока не будет обработано колесо, т. е. пока толщина зуба колеса не станет равна необходимой. Радиальная подача 0,01-0,02 мм/дв. ход; припуск под шевингование на толщину зуба At = 0,035m.